Nowości

Spotka Wielton, największy krajowy producent naczep i przyczep, plasujący się w pierwszej szóstce europejskich firm wytwarzających środki transportu tego typu, wyrusza na podbój rynku rolnego. Po wielomiesięcznych badaniach i testach wprowadza do oferty przyczepy rolnicze, które będą sprzedawane pod nową, stworzoną specjalnie na ten użytek marką Wielton Agro.

Jako pierwsze do produkcji weszły klasyczne dwuosiowe przyczepy z obrotnicą, o ładowności 8 i 10 ton, z trójstronnym wywrotem skrzyni realizowanym za pomocą jednego siłownika. Przyczepy typu PRS2 i PRS3 mają masę własną 3050 i 3300 kg oraz jednakową długość skrzyni ładunkowej, wynoszącą 4530 mm (wewnątrz). Różnią się natomiast szerokością, która wynosi odpowiednio 2200 i 2300 mm, oraz wysokością - 2270 i 2570 mm (z nadstawą).

Do produkcji przyczep rolniczych użyto masywnych, wytrzymałych ram z najlepszej szwedzkiej stali (Domex). Wyposażenie standardowe obejmuje m. in. skuteczne dwuobwodowe hamulce, stosowane w naczepach do samochodów cezarowych, centralny zamek burt, szyber zsypowy umożliwiający wysyp strumieniowy, tylny zaczep, wyciągarkę lub kosz do koła zapasowego. - Chcemy w przyczepach rolniczych zastosować typowe rozwiązania spotykane w naszych naczepach do transportu drogowego, dlatego sądzimy, ze będą one pozytywnie przyjęte przez użytkowników - wyjaśnia prezes spółki Wielton - Włodzimierz Masłowski.

Nowe przyczepy standardowo malowane są na żółto, a na inne kolory - za niewielką dopłatą. Są homologowane do prędkości 40 km/h oraz objęte 24-miesięcznq gwarancją i obsługą serwisową w całym kraju. Oprócz przyczep skrzyniowych w ofercie są również trzyosiowe 13,5-tonowe przyczepy do przewozu bel słomy. Do końca roku Wielton Agro zamierza wprowadzić przyczepy o ładowności 6, 12 i 14 ton.


Spółka Wielton nie jest firmą z długoletnią historią. Rozpoczęta działalność w roku 1996, kiedy to wyprodukowała pierwszą naczepę pod własną marką, ale dzięki ogromnemu nakładowi pracy w krótkim czasie osiągnęła wysoką pozycję. Wystarczy powiedzieć, że w roku 2008 wyprodukowała i sprzedała ok. 5000 naczep, przyczep i zabudów, co stawia ją wśród 6 największych producentów w Europie.

Przedsiębiorstwo Wielobranżowe "AGRO-EKO" od czerwca 2009 roku jest autoryzowanym dealerem marki Wielton Agro. Zapraszamy do zapoznania się z poszczególnymi modelami, jakie mamy w swojej ofercie.

Źródło: atr express

Zobacz wszystkie modele przyczep WIELTON

Francuska firma Manitou, lider rynku ładowarek teleskopowych, terenowych wózków widłowych oraz nożycowych i wysięgnikowych platform roboczych, rozszerzyła asortyment o nową kategorię maszyn - kompaktowe przegubowe ładowarki kołowe. Na polskim rynku ładowarki te będą oferowane w sieci Manitou pod marką Mustang. Nowe maszyny wyróżniają się parametrami roboczymi, zwłaszcza znaczną siłą zrywającą, dochodzącą w największym modelu do 41 kN, i bardzo szybkimi cyklami roboczymi, przekładającymi się na nieprzeciętną wydajność.

Nowy asortyment francuskiego potentata to efekt ubiegłorocznego przejęcia amerykańskiej firmy Gehl-Mustang, o 143-letnich tradycjach w produkcji sprzętu rolniczego i budowlanego. W ten sposób Manitou powiększył własną ofertę o sprzęt kompaktowy i stał się dostawcą najszerszej gamy ładowarek na świecie, budując mocną pozycję także na rynku amerykańskim, dzięki wykorzystaniu sprawnej sieci dystrybucyjnej firmy Gehl-Mustang. W związku z wprowadzeniem nowej serii maszyn również na nasz rynek, dwudziestego kwietnia 2009 r. firma Manitou Polska zorganizowała w wielkopolskich Jeziorkach specjalne spotkanie promocyjne dla prasy fachowej, a następnego dnia - pełne szkolenie techniczno-handlowe dla swoich dealerów.

Wprowadzenie całkowicie nowej serii ładowarek przegubowych poprzedziły dwuletnie badania w trudnych warunkach pracy, dzięki czemu powstały maszyny komfortowe, wydajne i trwałe, projektowane wg wymagań ładowarek budowlanych typu "skid steer" ze sterowaniem burtowym - flagowy produkt firmy Mustang od 1965 r. Nowe maszyny produkowane są też według podobnych standardów jakości w amerykańskiej fabryce firmy, w południowej Dakocie. Łatwość serwisowania to cecha wszystkich maszyn firmy Mustang i nowe ładowarki nie są tu wyjątkiem. Łatwy dostęp do silnika i najważniejszych podzespołów zapewnia szeroko otwierana, podnoszona pokrywa. Dodatkowe mierniki ciśnienia umieszczone w podzespołach hydraulicznych oraz tablica kontrolna połączeń elektrycznych zapewniają pełny obraz działania maszyny, a w razie potrzeby - także szybką diagnostykę.

Siedem modeli

Nowa seria ładowarek przegubowych Mustang AL składa się z siedmiu modeli, o masie operacyjnej od około 1,7 do 3,3 t i udźwigu od 1,4 do 3,2 tony. Wszystkie napędzane są oszczędnymi japońskimi silnikami marki Yanmar, o mocy od 23 do 47 KM, wyróżniającymi się niskim poziomem hałasu i emisją spalin. Maszyny standardowo wyposażone są w pałąki ochronne z homologacją ROPS, chroniące operatora w razie wywrotki, a modele AL306 i AL506 - opcjonalnie w komfortowe kabiny. Komfort operatora, niezależnie od modelu, zapewniają standardowe udogodnienia, do których nalezą m.in.: amortyzowane siedzenie, automatyczny joystick z podłokietnikiem, regulowana na wysokość kolumna kierownicy. Montowany jako standard w modelach AL 306 od 506 gaz ręczny umożliwia kontrolowanie przepływu oleju do osprzętu niezależnie od prędkości jazdy. Pozwala to efektywnie operować osprzętem z elementami roboczymi pracującymi z wysoką prędkością, wymagającymi dużego przepływu, takim jak na przykład zamiatarka, przy niskiej prędkości poruszania się całej maszyny.

Komfort operowania nowymi ładowarkami oznacza również łatwość wymiany osprzętu. Maszyny AL wyposażone są w uniwersalną karetkę ładowarek typu "skid steer", co daje dostęp do nieograniczonej gamy osprzętów. Standardowo maszyny wyposażone są w hydrauliczny system zamocowania osprzętu, który pozwala operatorowi zmieniać go bez konieczności opuszczania fotela. Poza tym umożliwia również stosowanie osprzętu juz posiadanego. Zamiast karetki typu "skid steer", Mustang jest w stanie zaoferować system zamocowania osprzętu pasujący do większości typowych przystawek innych miniładowarek, jak na przykład system EURO.

Mocne parametry

Wydajna hydraulika, zarówno jazdy, jak i robocza, zapewniają sprawne poruszanie się maszyny także w trudnym terenie oraz obsługę nawet najbardziej wymagającego osprzętu. Hydrostatyczny napęd, przenoszony na wszystkie koła za pośrednictwem wałów kardana, zasila pompa o wydatku maksymalnym od 79 l/min (przy ciśnieniu 320 barów) do 119 l/min (ciśnienie 410 barów), zależnie od modelu. Prędkość jazdy zmieniana jest bezstopniowo w zakresie do 9,5, 12, 19 lub 20 km/h, również zależnie od modelu i rozmiaru opon. Poruszanie się w trudnym terenie ułatwia blokada mechanizmów różnicowych obu osi. Dopasowanie sie maszyny do nierówności zapewnia dużych rozmiarów solidny przegub, z bardzo mocnym siłownikiem skrętu, umożliwiający ruch wahadłowy w zakresie 10° w gorę i w dół. Hydraulikę roboczą najlżejszej 1,7-tonowej ładowarki AL106 zasila pompa o wydatku 30 l/min (207 barów), a najcięższej AL506, zarówno w wersji z kabiną (masa 3,3 t), jak i bez (ok. 3,1 t) - o wydatku 55 l/min (207 barów).

Siła hydrauliki wpływa na parametry robocze, których ładowarki Mustang nie muszą się absolutnie wstydzić. W ładowarkach przegubowych newralgicznym parametrem jest tzw. obciążenie wywracające, określające rzeczywiste możliwości tych maszyn. Najmniejszy Mustang z wyprostowaną ramą może bez ryzyka wywrotki operować ciężarem prawie 900 kg, a w pozycji skręconej - 460 kg. Siła zrywająca tej ładowarki oceniana jest na 1034 kg. Z kolei dla modelu AL506 z kabiną obciążenie wywracające to odpowiednio 1920 oraz 1305 kg, a siła zrywająca na łyżce - aż 4164 kg.

Ładowarki bez kabin (oprócz AL506 w obu wersjach jest także 35-konny model AL306), lżejsze od swoich wersji kabinowych o średnio 200 kg, mają też o 100-200 kg niższe obciążenie wywracające. Dla przykładu: ważąca niespełna 3,1 t maszyna AL506 z pałąkiem ochronnym może się wywrócić pod obciążeniem na łyżce wynoszącym 1730 kg w pozycji na wprost i 1180 kg przy złamanej ramie.

Wysokość robocza większości nowych ładowarek nie wykracza poza standardy typowe dla maszyn tej grupy, choć na plus wyróżnia się pod tym względem najmniejszy Mustang AL106, którego wysokość podnoszenia wynosi ponad 2,7 m (w punkcie obrotu łyżki), a wysokość rozładunku - ponad 1,9 m. Kompaktowe Mustangi imponują też zwrotnością. Na przykład maksymalny kąt ,,złamania" przegubu w modelu AL106 wynosi nieosiągalne dla większości ładowarek tego typu 62°, co przy szerokości maszyny 92 cm, pozwala pokonywać bardzo ciasne zakręty. Promień skrętu kreślony przez zewnętrzne koła wynosi zaledwie nieco ponad 1,5 m, a do krawędzi łyżki - ponad 2 m. Największe, niemal dwukrotnie cięższe, ale wciąż dość wąskie maszyny AL506, o szerokości nieprzekraczającej 1,5 m, nie są aż tak sprawne. Przy maksymalnym kącie skrętu ramy wynoszącym typowe 45°, ich zewnętrzny promień skrętu kreślony kołami wynosi ok. 2,8 m, a do krawędzi łyżki - ok. 3,3 m. Mniejsza zwrotność to i tak niewielka cena za znacznie lepszy udźwig i inne parametry robocze największego Mustanga.

Źródło: atr express

Zobacz wszystkie modele ładowarek przegubowych MUSTANG

Nowa gama Agrofarm jest zaprojektowana z myślą o pracach na użytkach zielonych, zabiegach pielęgnacyjnych i pracach gospodarczych. Oferuje szczególne zalety kompaktowej klasy średniej: dużą elastyczność, nisko położony środek ciężkości i dużą zwrotność, dobrą widoczność, ergonomiczność oraz wysoką ekonomiczność i wydajność, przy atrakcyjnym stosunku ceny do mocy. Agrofarm jest ciągnikiem wielozadaniowym, posiadającym praktyczne wyposażenie. Dzięki różnym wariantom dachu kabiny i wynikającej z tego małej wysokości, ciągniki tej gamy mogą być również stosowane w budynkach inwentarskich o niskich bramach i na ciasnych podwórzach. Dzięki dostosowanej do praktycznych zastosowań ofercie skrzyń biegów, profesjonalnej instalacji hydraulicznej oraz niezwykle korzystnym kosztom eksploatacji i konserwacji, Agrofarm jest naprawdę ciągnikiem uniwersalnym.

Dwie wersje AGROFARM Euro III:

• LS (wersja podstawowa DT)
• GS (Global Specification)

Zobacz wszystkie modele ciągników rolniczych DEUTZ-FAHR

W nowym modelu ładowarki AVANT serii 700 dopracowaliśmy parametry techniczne, które doceni odbiorca:

• Wydajność i zwrotność
• Wszechstronność
• Ergonomia
• Bezpieczeństwo

Konstrukcja

Unikalna, przegubowa konstrukcja powoduje, że ładowarka AVANT jest niezwyciężoną maszyną w swojej klasie. Posiada dodatkowe zalety dla poprawy wygody operatora, wydajności i jakości pracy:

• Teleskopowy wysięgnik ładowarki umożliwia większą wysokość podnoszenia oraz zwiększa zasięg - obie te cechy są równie ważne.
• Nowoczesna konstrukcja wysięgnika przesuniętego od osi środkowej gwarantuje doskonałą, nieograniczoną widoczność.
• Obserwując narzędzie nie jest wymagane wychylanie się z fotela kierowcy.
• Samopoziomujący wysięgnik umożliwia sprawniejszy i bardziej precyzyjny załadunek.
• Zwiększone bezpieczeństwo dzięki systemowi czujnika przekroczenia masy ładunku.
• Konstrukcja przegubowa zapewnia bardzo dobrą zwrotność maszyny co z kolei umożliwia boczny załadunek na małej przestrzeni.
• System szybkiego zaczepu ułatwia szybkie i bezpieczne mocowanie narzędzi.

Najlepsze parametry techniczne

Większa moc

• Łatwo przenosi ciężkie ładunki np. palety z kostką brukową.
• Wystarczająco zwarta do pracy w ciasnych warunkach.
• Teleskopowy wysięgnik ładowarki zapewnia większą wysokość i zasięg.
• Samopoziomowanie wysięgnika powoduje, że przenoszenie ładunku jest szybsze i bardziej precyzyjne.

Zaawansowana technologia

• Bezstopniowa przekładnia hydrauliczna.
• Napęd hydrostatyczny obsługiwany dwoma pedałami (do przodu i do tyłu), hydrauliczna pompa napędu o zmiennym wydatku - łatwa i płynna jazda, w układzie napędowym brak części zużywających się.
• Łatwa do obsługi serwisowej.

Szeroki zakres opcji wyposażenia

• Teleskopowy wysięgnik ładowarki zapewnia większą wysokość podnoszenia i zasięg.
• Samopoziomowanie wysięgnika powoduje, że przenoszenie ładunku jest szybsze i bardziej precyzyjne.
• Do wyboru są trzy kabiny, tylny układ hydrauliczny, wysięgnik z opcją "pływania" i wiele innych dodatków. Ładowarka AVANT może być dostosowana do potrzeb każdego odbiorcy.

Doskonała ergonomia

Idealna pozycja operatora

• Umieszczony w przedniej części maszyny fotel operatora znajduje się tak blisko narzędzi roboczych jak tylko jest to możliwe ze względów bezpieczeństwa.
• Największa wydajność pracy - maksimum bezpieczeństwa.

Nie centrycznie względem osi maszyny położony wysięgnik

• Szerokie pole widzenia - doskonała kontrola pracujących narzędzi.
• Większa precyzja obsługi, wydajność i bezpieczeństwo.
• Operator nie musi podnosić się z fotela, aby zapewnić sobie dobrą widoczność pracujących narzędzi.

Dobrze przemyślana ergonomia AVANT'a

• Wystarczająco dużo miejsca nawet dla rosłego operatora.
• Łatwe sterowanie maszyną - dobrze rozmieszczone przyrządy kontrolne.
• Doskonałe możliwości precyzyjnego sterowania napędem i przystawkami.
• Bezpieczne i łatwe zajęcie miejsca w fotelu.
• Jako standardowe wyposażenie zastosowano ramę bezpieczeństwa (ROPS) z daszkiem z plexiglasu.

Oba modele AVANT serii 700 posiadają poprawione zdolności udźwigu, do 1.400 kg. Mogą one wykonywać większe zadania, niż poprzednie, mniejsze modele AVANT, nie tracąc przy tym sprawdzonych walorów użytkowych.

AVANT 745

• Do zadań, które wymagają dobrej zdolności podnoszenia.
• Do zadań, które wymagają wysokiego przepływu oleju w hydraulice pomocniczej.
• Do zadań, w których wystarczająca jest prędkość do 15 km/godz.

AVANT 750

• Do zadań, które wymagają dobrej zdolności podnoszenia.
• Do zadań, które wymagają wysokiego przepływu oleju w hydraulice pomocniczej.
• Do zadań, w których wymagana jest prędkość 25 km/godz.
• Do zadań, które wykorzystują wysoką siłę uciągu maszyny.

Zobacz wszystkie modele ładowarek teleskopowych AVANT

Lemken wprowadził z powodzeniem nowy model siewnika Compact-Solitair 9 o szerokościach roboczych 3 i 4 m w wersji sztywnej oraz 4, 5 i 6 metrów maszyny składane. Siewnik dostępny jest również w wersji do wysiewu zarówno zboża jak i nawozów. Szybki, pneumatyczny zestaw uprawowo-siewny jest uniwersalnym i opłacalnym rozwiązaniem dla gospodarstw stosujących uprawę tradycyjną, jak i siew mulczowy.

Sekcja uprawowa

Dwa rzędy karbowanych i wysklepionych talerzy jako sekcja uprawowa Compact-Solitair 9, gwarantują intensywne mieszanie i pracę bez zapychania także z dużą ilością masy organicznej. Odporne na ścieranie tarcze o średnicy 465 milimetrów i grubości 5 milimetrów są długowieczne oraz nie wymagają żadnej obsługi dzięki unikalnemu łożyskowaniu. Tarcze są wysklepione w dwóch kierunkach, aby poprawić zagłębianie i mieszanie masy, szczególnie w uprawie uproszczonej. Tarcze montowane są niezależnie do ramy poprzez duże sprężyny resorowe odpowiedzialne za utrzymanie głębokości roboczej. Jednocześnie bezobsługowe sprężyny służą jako zabezpieczenie przed uszkodzeniem, zapewniając nieprzerwaną pracę nawet na zakamienionych polach. Opcjonalnie dostępna amortyzowana włóka hydraulicznie regulowana z kabiny ciągnika zapewnia dokładne wyrównywanie powierzchni pola w uprawie płużnej. Stałą głębokość pracy, jednakowe oddziaływanie na całej szerokości roboczej oraz zmniejszenie zapotrzebowania na moc zapewnia niezależne zamontowanie sekcji uprawowych do głównej ramy agregatu.

Redlice wysiewające

Nowe, stabilne i niewymagające konserwacji redlice dwutalerzowe OptiDisc z rolką głębokościową dają nacisk redlicy do 70 kg na każdą redlicę siewną. Redlice firmy LEMKEN zapewniają wyjątkowo precyzyjny wysiew nasion. Zostały one zamontowane w dwóch rzędach jeden za drugim, aby zapewnić pracę bez zapychania w każdych warunkach glebowych. Redlice talerzowe o średnicy 350 milimetrów tworzą bruzdę nasienną o szerokości 16.5 milimetrów. Układ równoległoboku, na którym zamontowano podwójne redlice talerzowe z rolką utrzymującą precyzyjnie głębokość siewu oraz dogniatającą nasiona do dna bruzdy nasiennej, sprawdza się w każdych warunkach glebowych. Rozstaw redlic wysiewających wynosi 12.5 lub ewentualnie 16.7 centymetrów.

Wał oponowy

Wał oponowy jest odpowiedzialny za dogniecenie gleby jeszcze przed sekcją wysiewającą. Dużej wielkości koła (420/65 R 20) pracują ze zredukowanym ciśnieniem powietrza do minimum 0.8 bar. Wysoki bieżnik opon zapewnia toczenie wału nawet podczas pracy w mokrych warunkach glebowych. Zamontowanie kół z przesunięciem względem siebie owocuje samooczyszczaniem. Dzięki pneumatycznemu układowi hamulcowemu możliwa jest jazda po drodze z pełnym zbiornikiem nasiennym.

Zbiornik ziarna

Zbiornik ziarna w Compact-Solitair 9 o pojemności 3,500 litrów przy maszynach sztywnych oraz 4,500 litrów w wersjach hydrauliczne składanych może być napełniany z Big Bag'ów, ładowaczem czołowym lub przenośnikiem ślimakowym zapewnia ogromną wydajność powierzchniową. Podczas pracy zbiornik może być przesuwany o 100 centymetrów do tyłu, aby dociążyć wał oponowy, dzięki czemu optymalizujemy dogniatanie gleby. Podczas transportu maszyna jest krótka i kompaktowa, dlatego że zbiornik przesunięty do pozycji przedniej zapewnia dostateczną ilość miejsca, aby schować koła o wysokości 1,097 mm. Należy podkreślić, że przy tak dużym zbiorniku nasiennym oraz ogromnym wale oponowym szerokość transportowa wynosi tylko trzy metry.

Aparat wysiewający

Ilość wysiewu jest ustawiana bezstopniowo niezależnie od prędkości jazdy w zakresie od 1.5 do 300 kg na hektar poprzez elektrycznie napędzany wałek wysiewający. Komputer pokładowy Solitronic zapewnia pełną kontrolę siewnika przez operatora z kabiny ciągnika. Aparaty wysiewające mogą być włączane i wyłączane niezależnie, aby dokładnie obsiać fragmenty pola o nieregularnych kształtach. Nowy Compact-Solitair 9 o szerokości roboczej 6 m wyposażony w elektryczny napęd wałka wysiewającego.

Zobacz wszystkie modele maszyn rolniczych LEMKEN

Lemken, specjalista znad dolnego Renu w budowie profesjonalnych maszyn uprawowych prezentuje nową generację trzy-belkowych gruberów o nazwie Karat. Symetryczne rozłożenie zębów uprawowych gwarantujące precyzyjną pracę w każdych warunkach bez ściągania na boki, zęby zaprojektowane by zminimalizować zapotrzebowanie na siłę pociągową oraz bezobsługowe automaty zabezpieczenia non-stop, te wszystkie cechy wyróżniają nową rodzinę Karat. Nowy gruber LEMKEN dostępny jest w wersji zawieszanej o szerokości 3, 4 i 5 m oraz 4, 5 i 6 m w wersji pół-zawieszanej.

Karat jest stworzony do intensywnej pracy na całej szerokości roboczej w zakresie głębokości od 5 cm do 30 cm w zależności od zastosowanych elementów roboczych. Liniowy rozstaw zębów w zależności od ich typu wynosi od 26 cm do 28 cm i zapewnia pracę bez zapychania. Symetryczne rozłożenie zębów uprawowych gwarantuje jednakowy efekt uprawowy podczas kolejnych przejazdów roboczych.

Elementy robocze

Nowy kształt elementów roboczych zapewnia doskonałe zagłębianie się zębów szczególnie w gleby twarde i suche. Ulepszony kształt i znaczne wydłużenie dłuta o szerokości 10 cm dodatkowo sprawia, że efekt mieszania resztek pożniwnych z glebą jest jeszcze lepszy w nowym gruberze Karat, przy zminimalizowanej tendencji do zapychania się i niskim zapotrzebowaniu na siłę pociągową, nawet podczas głębokiej uprawy. Lemiesze boczne i dłuta są przykręcone, aby zapewnić stabilne i pewne połączenie z grządzielą zęba.


Dla szybkiego przejścia od uprawy ścierniska do uprawy głębokiej, nowa generacja gruberów Karat, wyposażona jest w opcjonalny system szybkiej wymiany elementów roboczych. Pozwala on na przezbrojenie grubera bez używania żadnych kluczy, z elementów roboczych z lemieszami bocznymi, na elementy z dłutami prostymi do głębokiej pacy. Za trzema rzędami zębów zamontowano rząd gwiaździstych tarcz, zapewniających optymalne wyrównywanie powierzchni. Tarcze równające i następujące po nich wały ugniatające, są zaprojektowane jako całość, co owocuje brakiem konieczności ich regulowania przy zmianie głębokości roboczej. Gwiaździsty kształt tarcz równających sprawdza się dobrze w pełnym zakresie głębokości roboczych grubera.

Zabezpieczenie

Wszystkie modele Karat opcjonalnie dostępne są z zupełnie nowym systemem zabezpieczenia non-stop, w pełni automatycznym i bezobsługowym. Umożliwia on odchylenie zęba aż do 20 cm, dzięki czemu gruber bardzo dobrze pracuje na polach mocno zakamienionych. Zwiększono również siłę wynoszącą do ponad 550 kg, co gwarantuje pewną pracę agregatu w glebach zwięzłych i podczas suszy glebowej, na jednakowej głębokości roboczej. Łożyskowanie tarcz gwiaździstych i wałów dogniatających zaprojektowano także bez punktów smarowania, aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność powierzchniową.

Zobacz wszystkie modele maszyn rolniczych LEMKEN

Rozsiewacz dwutarczowy, zawieszany z rodziny ZA-M wyposażony w pakiet elektroniczny Profis tzn. w wagę i komputer AMATRON+, który umożliwia w pełni automatyczną regulację normy rozsiewu w zależności od zmieniającej się prędkości roboczej maszyny.

W wersji Comfort wszystkie funkcje hydrauliczne tj. obsługa otworów roboczych i urządzenia do rozsiewu granicznego LIMITER uruchamiane są przyciskami komputera AMATRON + , w którym można zaprogramować 20 zadań oraz można podczas jazdy zmieniać normę rozsiewu o zaprogramowany krok , obustronnie lub niezależnie każdej ze stron. Komputer posiada seryjne gniazdo do współpracy z terminalem GPS.

Dane techniczne : maszyna podstawowa 1500l z możliwością rozbudowy za pomocą nadstawek do 3000 l , w wersji 1500 l -szerokość 2,30 m, wysokość 1,12 m, długość 1,35 m ,szerokość załadunkowa 2,15 m , masa własna 459 kg , regulowana efektywna szerokość pracy 10-36 m .

Nowy design i w wyposażeniu seryjnym pakiet BRS:

• Oświetlenie
• Pałąk ochronny
• Osłony za kołami ciągnika chroniące tarcze przed ziemią rzucaną przez koła

Zobacz wszystkie modele maszyn rolniczych AMAZONE

Krone prezentuje prasę Comprima ze stałą komorą prasowania i z częściowo zmienną komorą bel. Comprima F 155 może prasować bele o średnicach od 1,25 m do 1,5 m, chociaż z uwagi na zasadę działania jest zaliczana do pras ze stałą komorą prasowania.

Podstawę tej pionierskiej innowacji stanowi system Novogrip, opracowany przez firmę Krone. Novogrip oznacza jedyną na świecie kombinację pasów gumowo-parcianych i prętów poprzecznych, stanowiących zespół obrotu i zagęszczania. Połączenie te zapewnia prasie Comprima sumę zalet zapewnianych przez rozwiązanie z przenośnikiem łańcuchowo - prętowym i pasami.

Zespół formowania bel w Comprima F 155, prasie ze stałą komorą prasowania, jest w pierwszej fazie formowania beli (do średnicy 1,25 m) ustalony w rolkach prowadzących na swojej "bieżni" (zasada stałej komory prasowania).

Jeżeli mają być wyprodukowane większe bele, wówczas przenośnik łańcuchowo - prętowy, napędzany zbieranym pokosem, odsuwa się od rolek prowadzących, aż do osiągnięcia żądanej, wcześniej nastawionej średnicy bel. W fazie odsuwania bela nie potrzebuje już całkowitego prowadzenia na ścianie korpusu. Wahacz napinający obniża się, pokonując opór sprężyny i tym samym zapewnia przenośnikowi prętowemu więcej miejsca, dla ukształtowania beli o większej średnicy.

Teleskopowy mechanizm dźwigniowy z ogranicznikiem, pozostający pod naciskiem sprężyn, znajdujący się z lewej i z prawej strony komory beli, ogranicza odcinek odsuwania się przenośnika. Tym samym ograniczone jest również przemieszczanie wahacza napinającego. W mechanizmach dźwigniowych z ogranicznikiem są umieszczone w ustalonych odstępach różne otwory. Za pomocą sworzni można nastawiać i ograniczać odcinek przesunięcie mechanizmu dźwigniowego. Następnie rozpoczyna się właściwe zagęszczenia beli, na zasadzie stosowanej w prasach ze stałą komorą prasowania, aż do osiągnięcia żądanej gęstości beli. średnicę beli można zmieniać bez użycia narzędzi co 5 cm, przez przekładanie sworzni.

Ta całkowicie nowa konstrukcja pras do formowania bel okrągłych umożliwia po raz pierwszy wytwarzanie bel o różnych średnicach w prasach o stałej komorze prasowania. Tym samym firmie Krone udało się, jako pierwszemu producentowi na świecie, połączyć ekonomiczne zalety i prostą konstrukcję pras ze stałą komorą prasowania z zaletami systemu Vario.

Zobacz wszystkie modele maszyn rolniczych KRONE

Prasa rolująca ze zmienną komorą prasowania. średnica balotów regulowana w zakresie 1,00 - 1,50 m. Prasa Krone Comprima jest całkowicie nowym produktem Krone z innowacyjną komorą prasowania składającą się z dwóch oddzielnie biegnących prętowo-tasmowych przenośników NovoGrip , bezkrzywkowego podbieracza Pick-Up Easy Flow oraz systemu noży tnących X-Cut z uchylnym dnem.

Dwa przenośniki przedni i tylni są prowadzone wspólnie podwójnym wahaczem i ściśle obejmują cały balot przy prasowaniu począwszy od startu, aż po fazę końcową. Wynikiem tego jest uzyskanie maksymalnej gęstości prasowania oraz doskonałego napędu balotu. Prasy okrągłych balotów Krone Comprima mogą zostać wyposażone w zależności od potrzeb zarówno w system wiązania sznurkiem jak i siatką. Zalety wiązania siatką to krótszy czas wiązania, a co za tym idzie większe wydajności.

Długi dzień roboczy na jaki pozwalają nam prasy Krone wymaga zastosowania jednego z dwóch systemów obsługi maszyny przez operatora. Do wyboru mamy tutaj wariant Medium oraz Komfort. Najbardziej rozwiniętym systemem kontroli pracy maszyny jest system Komfort z graficznym polem użytkownika pozwalającym na stałą kontrolę jak również w razie potrzeby na ingerencję poprzez operatora.

Prasa Krone Comprima V 150 XC to to połączenie funkcjonalności z wieloma innowacjami sprawiającymi, że prosta, nieskomplikowana konstrukcja ułatwia życie, upraszcza zabiegi konserwacyjne do minimum jednocześnie zwiększając jej żywotność. Listwy smarownicze oraz centralne smarowanie za pomocą pompy mimośrodowej to dłuższa żywotność i większa wydajność. Prasy Krone zostały pomyślane nie tylko na maksymalną moc i gęstość prasowania, ale również na codzienną obsługę i konserwację dzięki swej przejrzystości i dostępności i dlatego też osłony boczne w tym celu zostały wykonane z tworzyw sztucznych. Jednym słowem prasa Krone Comprima V 150 XC to światowy lider wśród pras rolujących jaki firma Krone ma do zaoferowania swoim Klientom.

Zobacz wszystkie modele maszyn rolniczych KRONE

Jako specjaliści w branży rolniczej, zarówno we Francji jak i w innych krajach, MANITOU kontynuuje poszukiwanie nowych rozwiązań i rozwijanie swoich produktów, aby sprostać wymogom klientów. Na targach SIMA 2007 odbyła się prezentacja całkiem nowej serii: MLT "Evolution", dostępnej we wszystkich modelach typoszeregu MLT: 630, 634, 731, 735, 741 i 742. Robocze środowisko operatora zostało całkowicie przekonstruowane, by dostarczyć więcej komfortu i polepszyć dostępność do funkcji maszyny, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz kabiny. Dźwignia JSM, patent MANITOU, jest wzorcem funkcjonalności. Opony Michelin XMCL zostały ulepszone, by sprostać różnym warunkom. Jest oczywiście przeniesienie napędu z nową skrzynią biegów "Powershift".

Goście, którzy odwiedzili SIMĘ, jako pierwsi zobaczyli premierę najnowszego modelu w typoszeregu MLT: MLT 1035. Zaprojektowane, by sprostać wymogom sektora rolniczego, teleskopowe ładowarki MLT mogą być wykorzystywane do podnoszenia ładunków od 2.3 do 4.5 ton na wysokość od 5 do 10 metrów, w zależności od modelu. Mając najszerszą propozycję na rynku, MANITOU gwarantuje najwyższy poziom komfortu i wydajności, dzień po dniu, w każdych warunkach pracy.

MANITOU, aby zademonstrować pełny zakres typoszeregu MLT, oprócz MLT 1035 będzie wystawiać na swoim stoisku cztery inne maszyny: dwie MLT 634, MLT 735 i MLT 627. Targi SIMA są dla MANITOU okazją do pokazania, że wychodzą naprzeciw oczekiwaniom klientów. Ten cel został osiągnięty poprzez zupełnie nową serię "Evolution", która łączy w sobie wydajność, komfort i wszechstronność.

Całkowicie nowa kabina "Evolution"

Nowość w typoszeregu MLT, która już jest wzorem na rynku rolniczych ładowarek teleskopowych: seria "Evolution". "Evolution" to przede wszystkim nowa, przestronniejsza kabina, z nowymi funkcjami poprawiającymi komfort pracy, której jedynym celem jest sprostać codziennym potrzebom użytkownika.

Wygląd zewnętrzny

Nowa kabina serii MLT "Evolution" została zaprojektowana, by dostarczyć jeszcze więcej przestrzeni roboczej i zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dostęp do wnętrza został zoptymalizowany poprzez odpowiednie usytuowanie kabiny na ramie, szerszy stopień i uchwyty. Ta konfiguracja znacznie ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Mimo tych zmian maszyna wciąż pozostaje kompaktowa, wysokość nie przekracza 2.35 m. Poprzez pełne przeszklenie, kabina serii MLT "Evolution" gwarantuje użytkownikowi niezrównaną widoczność. Wpływa na nią również stromo pochylony profil przodu i nadzwyczaj niskie zakotwiczenie wysięgnika. Dwa duże lusterka wsteczne, zamontowane po obu stronach kabiny, wycieraczki przedniej i tylnej szyby, a także wycieraczka szyby dachowej pomagają pracować w trudnych warunkach pogodowych. Nowa kabina "Evolution" wyposażona została również w osłonę przeciwsłoneczną i światła robocze.

Mocowanie kabiny na "silentblockach" i użycie najlepszych materiałów izolacyjnych pozwoliło zminimalizować wibracje przenoszone na nadwozie od silnika. W nowej serii "Evolution" zastosowane zostały silniki o zredukowanym poziomie hałasu. Kolejnym użytecznym szczegółem jest pojemna, demontowalna skrzynka na narzędzia, mocowana na zewnątrz, aby zwolnić dodatkowe miejsce wewnątrz kabiny.

Wnętrze

Układ wnętrza sprawia, że "Evolution" jest kabiną przestronną i wygodną, z wieloma mądrze rozmieszczonymi schowkami. Ergonomicznie zaprojektowane wnętrze sprawia, że dostęp do wszystkich funkcji jest bardziej intuicyjny. Pokrętła, wskaźniki i układy sterowania umieszczone są w taki sposób, aby znajdowały się w zasięgu wzroku i dostęp do nich był łatwy.

Wygięta w prawą stronę, podświetlona konsola centralna zawiera obrotomierz, prędkościomierz, licznik motogodzin oraz wskaźnik zużycia paliwa i temperatury płynu chłodzącego. Na pulpicie znajduje się również zegar, wskaźniki obsługowe oraz wskaźnik stabilności ładunku. Oczywiście równie ważnym elementem konsoli jest dźwignia JSM, która jest rzeczywiście wirtualnym przedłużeniem dłoni operatora.

Jednym spojrzeniem użytkownicy mogą odczytać wszystkie istotne informacje o pracy maszyny. Elementy sterowania również znajdują się blisko siebie. Po swojej prawej stronie operatorzy mają pełny dostęp do sterowania napędem, wysięgnikiem i oświetleniem zewnętrznym. Doskonale dopasowujące się, regulowane siedzenie, zaprojektowane zgodnie z zasadami ergonomii oraz regulowana w dwóch płaszczyznach kierownica, zapewniają uzyskanie najlepszej pozycji do kierowania.

Operatorzy docenią nowy system wentylacji (ogrzewanie / klimatyzacja) w każdych warunkach pogodowych. Cztery kierunkowe wyloty wentylacji rozprowadzają strumień powietrza do stóp kierowcy i przedniej szyby, zapewniając zarówno jednolite rozprowadzenie temperatury, jak i zapobiegają zaparowywaniu szyb.

Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz nowa kabina ma liczne ciekawe rozwiązania. Została zaprojektowana, aby polepszyć wydajność, precyzję i wszechstronność całej serii MLT "Evolution".

Zobacz wszystkie modele ładowarek teleskopowych MANITOU

Całkowicie własny, opatentowany przez MANITOU joystick JSM jest montowany jako standard we wszystkich modelach nowej serii MLT "Evolution", wyposażonych w system LSU. Nowa dźwignia sterowania JSM (zarejestrowany patent Manitou) łączy w sobie większość funkcji dostępnych w typoszeregu MLT i staje się "wirtualnym" przedłużeniem ręki operatora.

Wszystkie ruchy dostępne są pod ręką: podnoszenie/opuszczanie wysięgnika, ładowanie/rozładowywanie. Sterowanie wysuwem i osprzętem odbywa się za pomocą dwóch obrotowych suwaków. Joystick JSM pozwala również na sterowanie trybem jazdy (bieg wsteczny z bezpiecznym biegiem neutralnym i biegi do przodu, przy typoszeregu MLT, wyposażonym w przekładnie Powershift).


Dzięki nowemu systemowi operator używa lewej ręki tylko do prowadzenia maszyny, zaś prawej do manewrowania wysięgnikiem i wybierania kierunku jazdy. Dlatego JSM jest rzeczywiście wielofunkcyjnym systemem ułatwiającym sterowanie.

System JSM, rozwinięty przez MANITOU we współpracy z zespołem ekspertów od ergonomii, projektantów i użytkowników maszyn MLT, oferuje ulepszoną kontrolę nad sterowaniem. Zakrzywiona forma i odpowiednie wyprofilowanie dają lepsze podparcie i ustawienie dłoni operatora.

Zmniejsza to siłę, która musi być użyta do poruszania dźwignią oraz układa odpowiednio dłoń do sterowania pozostałymi funkcjami. Dlatego joystick "układa" się do ręki i nie męczy przedramienia.

Zobacz wszystkie modele ładowarek teleskopowych MANITOU