Maszyny rolnicze (nowe)

Ciągniki rolnicze

Nazwa maszyny	Prospekt	Zdjęcie
R1. 35-45-55 35 - 43 - 50 Moc (KM) Niewielki, kompaktowy, ale zacięty jak duży ciągnik. Lamborghini R1 to nowy standard osiągów w przedziale mocy od 35 do 55 KM, gama uniwersalna, różnorodna, przydatna do pracy zarówno na otwartym polu, jak i w niewielkich gospodarstwach rolnych, na poziomie hobbystycznym oraz w uprawach specjalistycznych. Także w cieplarniach, w szkółkach i przy utrzymaniu terenów zielonych R1 jest idealnym rozwiązaniem ze względu na niezawodną, wygodną i szybką pracę. Ponadto, w wersji z platformą "niską", ciągnik R1 pracuje bezproblemowo także w sadach i winnicach przy niskich uprawach. Gama Lamborghini R1 doskonale spełnia wymogi stabilności i uciągu nawet na pochyłościach, łącząc zwarte wymiary z osiągami normalnie cechującymi ciągniki z gamy średnio-wysokiej. Nowością jest opływowy kształt ciągnika R1 wyposażonego w maskę dobrze odprowadzającą deszcz, aby zapewnić doskonałą widoczność z przodu, w ten sposób udało się zwiększyć praktyczność i prostotę obsługi małych wielkich ciągników Lamborghini. Silnik MITSUBISHI Euro III, 4-ro cylindrowy, z chłodzeniem ciecz/ olej, turbo Tłumik pod maską z wylotem bocznym Zsynchronizowana skrzynia biegów: 16P + 16T z super reduktorem i zsynchronizowanym inwersorem 30 km/h Niezależny układ hydrostatyczny kierownicy Układ hydrauliczny z pompą o wydajności 30 l/min, dystrybutory 6-cio drogowe z szybkozłączami Kąt skrętu kół 57° Elektrohydrauliczne załączanie blokady mechanizmów różnicowych przednich i tylnych WOM tylny: 540/540 ECO/1000 obr./min. Podnośnik przedni o udźwigu 400 kg i WOM 1000 obr./min. sterowany elektrohydraulicznie z blokadą Oryginalna kabina z klimatyzacją i filtrem węglowym
R2. 60-80-90 60 - 82 - 85 Moc (KM) Jeśli w ciągniku szukacie uniwersalności, skłaniacie się ku maszynom o niskim stosunku masy do moc i wymagacie wysokich osiągów zwłaszcza na wałku odbioru mocy, zwróćcie uwagę na R2 Lamborghini: uniwersalny, do wszystkich prac, wyjątkowo wygodny, zaawansowany technicznie i elegancki jak każdy szanujący się ciągnik Lamborghini. R2 jest oferowany w szerokiej gamie napędów i wyposażeń, od małego 56 - idealnego do prac w gospodarstwie - do mocnego 86, potrafiącego pewnie poruszać się przy ciężkiej pracy na otwartym polu. Nowości to: nowy silnik (Tier III) i nowa linia maski silnika, a ponadto nowoczesne rozwiązania techniczne OVERSPEED, OVERBOOST i STOP&GO. R2 jest doskonałym ciągnikiem dla małych i średnich gospodarstw, gdzie można go wykorzystywać w transportach, sianokosach, orce lub też w pracach w międzyrzędziach. Lamborghini stworzyło idealną gamę ciągników spełniających szeroki zakres oczekiwań dzięki: zwartej budowie, krótkiemu rozstawowi osi i 55° kącie skrętu kół, R2 świetnie sprawdza się w pracach w polowych, jak również w pracach w obrębie zabudowań gospodarczych. Silnik SDF serii 1000 EURO II, 3 lub 4-ro cylindrowe, turbo, regulacja elektroniczna Skrzynia biegów Powershift 45P + 45T z Overseed lub 30P +15T z mini i super reduktorem Inwersor hydrauliczny z systemem STOP&GO lub inwersor mechaniczny zsynchronizowany Sterowanie elektrohydrauliczne: WOM-u, napędu i blokad mechanizmów różnicowych Kabina z dachem wysokiej widoczności lub dachem standardowym Układ hydrauliczny z pompą 49 lub 54 l/min. oraz 6-cio drogowymi rozdzielaczami z regulacją przepływu
RF. 80-90-100 82 - 85 - 96 Moc (KM) Stosowne napędy, ograniczona wysokość i zwarte wymiary są wymogami koniecznymi, lecz, jak by nie patrzeć, ciągnik tej klasy może być wielki dzięki łatwości poruszania się, gdy zaczyna się robić ciasno: na przykład w sadach i winnicach. Gama ta ma zredukowany rozstaw osi i kąt skrętu (60° w wersjach z 4 kołami napędzającymi; 70° w wersjach z 2 kołami napędzającymi) idealne do prac w prawdziwych labiryntach: rzędy z wąsko posadzonymi roślinami, uwrocia, stajnie lub budynki gospodarcze. Silnik SDF EURO III, seria 1000, turbo, 3 lub 4 cylindry, turbo lub turbo intercooler, z elektroniczną regulacją Możliwość zmiany i programowania obrotów silnika poprzez proste naciśnięcie przycisku Skrzynia biegów o 5-ciu przełożeniach z Powershift (3 biegi pod obciążeniem) Skrzynia biegów Overspeed: prędkość maksymalna (40 km/h) również przy ekonomicznych obrotach silnika Inwersor hydrauliczny pod obciążeniem załączany poprzez dźwignię pod kierownicą i system STOP&GO Elektrohydrauliczne sterowanie WOM-em, napędem na obie osie oraz blokadą mechanizmów różnicowych Układ hydrauliczny o wydajności 58 l/min., 6-cio drogowe rozdzielacze hydrauliczne WOM 540/540 ECO/1000 Hydrostatyczny układ hamulcowy na cztery koła Kąt skrętu kół 55° Kabina o czterech słupkach i wysokiej widoczności, izolowana i wyciszona Nowoczesna linia maski
RS. 80-90-100 82 - 85 - 96 Moc (KM) Stosowne napędy, ograniczona wysokość i zwarte wymiary są wymogami koniecznymi, lecz, jak by nie patrzeć, ciągnik tej klasy może być wielki dzięki łatwości poruszania się, gdy zaczyna się robić ciasno: na przykład w sadach i winnicach. Gama ta ma zredukowany rozstaw osi i kąt skrętu (60° w wersjach z 4 kołami napędzającymi; 70° w wersjach z 2 kołami napędzającymi) idealne do prac w prawdziwych labiryntach: rzędy z wąsko posadzonymi roślinami, uwrocia, stajnie lub budynki gospodarcze. Silnik SDF EURO III, seria 1000, turbo, 3 lub 4 cylindry, turbo lub turbo intercooler, z elektroniczną regulacją Możliwość zmiany i programowania obrotów silnika poprzez proste naciśnięcie przycisku Skrzynia biegów o 5-ciu przełożeniach z Powershift (3 biegi pod obciążeniem) Skrzynia biegów Overspeed: prędkość maksymalna (40 km/h) również przy ekonomicznych obrotach silnika Inwersor hydrauliczny pod obciążeniem załączany poprzez dźwignię pod kierownicą i system STOP&GO Elektrohydrauliczne sterowanie WOM-em, napędem na obie osie oraz blokadą mechanizmów różnicowych Układ hydrauliczny o wydajności 58 l/min., 6-cio drogowe rozdzielacze hydrauliczne WOM 540/540 ECO/1000 Hydrostatyczny układ hamulcowy na cztery koła Kąt skrętu kół 55° Kabina o czterech słupkach i wysokiej widoczności, izolowana i wyciszona Nowoczesna linia maski
R3.EVO 85-100-110 85 - 99 - 109 Moc (KM) Trzy: liczba doskonała. EVO: zawarta w trzech prostych literach koncepcja ewolucji oraz wytyczania nowych horyzontów. R3 EVO na nowo definiuje standardy dla ciągników średniej mocy, włączając awangardowe rozwiązania technologiczne do solidnego projektu będącego najlepszą syntezą know-how firmy Lamborghini. Wysokie osiągi, ergonomia, ekskluzywny projekt: kompaktowość konstrukcji, technologia użytkowa i rozwiązania techniczne o sprawdzonej skuteczności, wszystko to podkreśla potencjał nowych silników Deutz. R3 EVO, przyczółek technologii stosowanej w mechanizacji rolnictwa. Silniki DEUTZ, Euro III serii 2012, 4 cylindry turbo o pojemności 4038 cm³ Kompatybilność z biodieslem w 100% (B100) Nowoczesny design monolityczne maski silnika i ergonomicznej kabiny o czterech słupkach dla zapewnienia maksymalnej widoczności Skrzynia biegów z 5 biegami w 4 zakresach (40P+40T) z super reduktorem i HI-LO Prędkość maksymalna 40 km/h, również z Overspeed Inwersor hydrauliczny załączany pod obciążeniem poprzez dźwignię pod kierownicą, czujnik bezpieczeństwa WOM o 4 prędkościach 540/540ECO/1000/1000ECO obr./min. Układ hamulcowy na cztery koła z możliwością park brake
R6. 100-110-115-125 99 - 112 - 119 - 127 Moc (KM) Innowacyjne technologie oraz wysoka jakość komponentów to główne elementy projektu, który został opracowany z myślą o zróżnicowanych potrzebach średnich gospodarstw: orka, siew, prace polowe, żniwa, szybki transport. Na tego rodzaju zapotrzebowanie Lamborghini odpowiada gamą ciągników, które są w stanie zapewnić najwyższe parametry pracy. Opadająca linia maski silnika sprawia, że ciągnik emanuje wielką energią i dynamiką. Linia maski harmonijnie przechodzi do wielkiej przeszklonej powierzchni kabiny oraz dachu. Zespolone światła tylne, efekt inspiracji rozwiązaniami samochodowymi, stanowią jedną całość z projektem opływowych błotników. Nic w R6 nie zostawiono przypadkowi. Zarówno od zewnątrz, jak i wewnątrz, każdy najdrobniejszy szczegół nie tylko spełnia wymogi maksymalnej funkcjonalności, lecz jeszcze podkreśla osobowość projektu. "Odcisk Lamborghini", który potwierdza indywidualność R6 oraz sprawia, że jest on jedyny i niepowtarzalny. Silniki DEUTZ Euro III, turbo intercooler, 4-ro i 6-cio cylindrowe o pojemności od 4038 do 6057 cm³, regulowane elektronicznie i z systemem wtryskowym Common Rail Kompatybilność z biodieslem w 100% (B100) Skrzynia biegów z POWERSHIFT o 3 zakresach, prędkość maksymalna 50 km/h, ograniczona do 40 km/h, przy ekonomicznych obrotach silnika Układ hydrauliczny otwarty lub zamknięty z Load Sensing, pompą o zmiennej wydajności i z oddzielnym zbiornikiem oleju Podnośnik regulowany elektronicznie z radarem, WOM o 4 prędkościach 540/540ECO i 1000/1000ECO obr./min. Maksymalny komfort zapewniony przez most przedni zawieszony i kabinę na zawieszeniu mechanicznym lub pneumatycznym o automatycznej regulacji Nowa kabina "sound poof" z szybami o podwójnych dźwiękochłonnych komorach
R6.VRT 150-170-190 165 - 169 - 203 Moc (KM) R6 VRT to nowa gama ciągników Lamborghini wyposażonych w napęd bezstopniowy: innowacyjny system, w którym połączenie rozwiązania hydraulicznego oraz mechanicznego pozwala na zachowanie znacznie lepszej kontroli nad prędkością. System o zmniejszonym wykorzystaniu komponentu hydrostatycznego na korzyść wyższych osiągów w każdych warunkach roboczych, większą uniwersalność, ekonomiczność oraz niezrównaną trwałość przez cały czas eksploatacji. Nowa "przekładnia bezstopniowa" pozwala na łatwe i precyzyjne dobranie obrotów silnika i prędkości jazdy R6, optymalizując osiągi i wydajność. Wynik to maksymalne osiągi przy każdej pracy, całkowita kontrola nad ciągnikiem oraz komfort prowadzenia na najwyższym poziomie. Nowe silniki DEUTZ Common Rail Euro III, 6 cylindrów, 24 zawory, turbo intercooler, regulowane elektronicznie, system recyrkulacji spalin Kompatybilność w 100% z Biodieselem (B100) Bezstopniowa skrzynia biegów, prędkość maksymalna 50 km/h, ograniczona do 40 km/h, przy ekonomicznych obrotach silnika Sterowanie głównymi funkcjami napędu poprzez wielofunkcyjny podłokietnik z joystickiem Układ hydrauliczny zamknięty z pompą o zmiennej wydajności (Load Sensing) Elektroniczny podnośnik z radarem i WOM o prędkościach: 540/540ECO i 1000/1000ECO obr./min. SDS: system programowania i zapamiętywania powtarzanych operacji
R6. 130-140-160-175-185 132 - 142 - 163 - 176 - 184 Moc (KM) Już dzisiaj Lamborghini przedstawia ciągniki jutra: niezniszczalne, niezawodne i zaawansowane technologicznie. R6 to nowa generacja ciągników, które mogą śmiało konkurować z najlepszymi maszynami wyższych kategorii: zarówno pod względem osiągów, mocy, klasy, jak i komfortu. Na otwartym polu, w gospodarstwie oraz w najcięższych warunkach - rzadko ciągniki o średnio-wysokiej mocy mogły wykazać się wyższością - mogą one prężyć muskuły, co jednakże nie obniża dokładności ich pracy oraz łatwości prowadzenia, której można z całą pewnością pozazdrościć. Silnik Deutz Euro III, turbo intercooler, 6 cylindrów, 12 lub 24 zawory, regulacja elektroniczna i system wtryskowy Common Rail Kompatybilność w 100% z Biodiesel (B100) Skrzynia biegów z Powershift o 4 przełożeniach, prędkość maksymalna 50 km/h ograniczona do 40 km/h (ze względu na przepisy o ruchu drogowym) również przy ekonomicznych obrotach silnika Układ hydrauliczny zamknięty lub otwarty z pompą o zmiennej wydajności do 120 l/min / 200 bar (Load Sensing) Elektroniczny podnośnik z radarem i WOM o prędkościach: 540/540ECO/1000/1000ECO Maksymalny komfort zapewniony przez most przedni z zawieszeniem hydraulicznym autopoziomującym i amortyzowaną kabinę na zawieszeniu pneumatycznym o automatycznej regulacji SDS: system programowania i zapamiętywania powtarzanych operacji
R7. 210 213 Moc (KM) Awangardowa technologia, wyjątkowe osiągi oraz niezrównana wygoda: to zwycięskie cechy gamy Lamborghini R7. Wspaniałe osiagi silników Deutz o 6-u cylindrach o pojemności 7146 cm³, z mocą 220 KM i momentem obrotowym 836 Nm. R7 to ogromna wszechstronność i różnorodność zastosowań, dzięki wykorzystaniu skrzyni biegów Powershift o 9 przełożeniach i elektronicznemu podnośnikowi z radarem. Silnik DEUTZ Common Rail, EURO III, 6 cylindrowy o pojemności 7146 cm³, turbo intercooler, z regulacją elektroniczną Kompatybilność w 100% z Biodiesel (B100) Nowa, wysokiej sprawności skrzynia biegów Automatic Powershift o 27 biegach (9 biegów w Powershift) o podwójnej sekwencji, sterowanie elektrohydrauliczne Inwersor elektro-hydrauliczny o podwójnym wielotarczowym sprzęgle w kąpieli olejowej umożliwia zmianę kierunku jazdy pod obciążeniem do 13 km/h Electric parking brake: mechaniczno-elektroniczy system hamulca stacjonarnego, zwiększający stopień hamowania ciągnika, bezpieczeństwo i komfort pracy Układ hydrauliczny zamknięty z pompą o zmiennej wydajności do 113 l/min /200 bar (Load Sensing) Most przedni z zawieszeniem hydraulicznym autopoziomującym i amortyzowana kabina na zawieszeniu pneumatycznym autopoziomującym SDS: system programowania i zapamiętywania powtarzanych operacji Automatyczne sterowanie napędem (SBA)
R8. 230-270 242 - 269 Moc (KM) Mocna i agresywna linia - już sam jej wygląd podnosi poziom adrenaliny. Nie mogło być inaczej w nowej gamie R8, "okręcie flagowym" Lamborghini zaprojektowanym dla przedsiębiorców branży rolniczej, którzy cenią ponadstandardowe osiągi, komfort oraz zyski. W R8 wszystko jest owocem najbardziej zaawansowanej technologii Lamborghini. Silnik Deutz Common Rail Euro III, 6 cylindrów, 24 zawory, turbo intercooler, regulacja elektroniczna, system recylkulacji spalin AGRex Kompatybilność w 100% z Biodiesel (B100) Skrzynia biegów AUTOMATIC POWERSHIFT: 6 przełożeń, 4 biegi pod obciążeniem tryb auto, super reduktor, inwersor elektrohydrauliczny, 40P+40T, prędkość maksymalna 50 km/h ograniczona do 40 km/h (ze względu na przepisy o ruchu drogowym) przy ekonomicznych obrotach silnika Automatyczne sterowanie przednim napędem i blokadą mechanizmów różnicowych Load Sensing układ hydrauliczny z pompą o zmiennej wydajności (120 l/min /200 bar) Podnośnik sterowany elektronicznie z radarem Most przedni z zawieszeniem hydraulicznym autopoziomującym Kabina amortyzowana (zawieszenie pneumatyczne autopoziomujące) 72,8 dB SDS: programowanie i zapamiętywanie powtarzanych operacji

Proszę kliknąć aby rozwinęła się lista dostępnych maszyn.